O PIPER CLIPPED WING 48 ARF fabricado pela The World Models concedeu 2 grandes oportunidades aos aeromodelistas:
Primeiramente, terem o tão sonhado clássico dos clássicos, o avião que foi responsável pelo treinamento da maioria dos pilotos comerciais, onde inúmeras destas preciosidades estão espalhadas pelo mundo. Segundo, terem a oportunidade de ter um PIPER convertido para efetuar lindas acrobacias, mas mantendo suas boas qualidades de vôo. Estas alterações também são reais nos aviões escala cheia. Normalmente são retiradas 1 metro de envergadura de cada asa, substituidos os montantes originais por mais fortes e reforçados os tubos de aço de cauda e profundor. No caso do aeromodelo, seu perfil de asa foi convertido para semi-simétrico, o que resulta em rolls quase no eixo e um vôo de dorso com uma compensação mínima.
Diferentemente de outras marcas, o PIPER CLIPPED WING 48 ARF da The World Models é um aeromodelo que atende muito bem aos comandos de leme nas decolagens, portanto sua tendência de perder a reta da pista é praticamente nula, ou seja, em testes feitos por nós, verificamos que o leme de direção já está atuante logo no início da corrida p/ a decolagem.As correções são reduzidas ao mínimo.
Características do conjunto:
Asa, Profundor e Leme - Os dois painéis de asa já vêm montados, entelados e são feitos de balsa estrutural. As 2 metades são unidas com cola epoxi através de uma travessa de madeira facilmente alinhável conferindo assim um conjunto extremamente resistente. São necessários 2 servos para os ailerons . Seu perfil é semi-simétrico, sem enflechamento e a fixação desta na fuselagem é feita por parafusos. Os montantes de asa já vem prontos e suas fixações se dão através de parafusos que rosqueiam em porcas auto cravantes já instaladas no interior das asas, ou seja, é necessário somente localizar os furos já feitos debaixo da entelagem do intradorso dos paineis de asa. Estes montantes colaboram com a resistência estrutural das asas, sendo sempre importante instalá-los para vôo. O profundor e leme também são de balsa e já vem entelados nos mesmos padrões da asa
Fuselagem - Inteiramente de balsa com reforços em lite-ply. A entelagem fideliza a escala e existe internamente bastante espaço para instalação dos servos e acessórios complementares. A carenagem do motor, fabricada em fibra de vidro muito resistente, é pintada e envernizada com poliuretano, conferindo-lhe um acabamento muito esmerado. A grande idéia do fabricante p/ preservar o acabamento desta carenagem é que vem incluso no kit uma cópia exata da mesma feita em policarbonato transparente, uma espécie de carenagem falsa, onde você pode efetuar todos os cortes do motor com segurança e, depois de ajustada, transferir estes cortes para a carenagem pintada, sem o risco de danificar a peça. Para fixação do motor, está incluído um montante ajustável que serve para toda a faixa de motores utilizada. Vale observar que as porcas de fixação do montante já estão instaladas na parede de fogo e você pode rotacionar a posição do mesmo de acordo com o motor a ser utilizado.O trem de pouso fixo convencional é de fácil instalação. Já é sabido que esta configuração requer mais habilidades do piloto para manter o avião na reta da pista pelo fato que seu alinhamento dependerá quase única e exclusivamente do fluxo de ar que passa pelo leme de direção, portanto, sua força de atuação p/ correção da trajetória depende da velocidade do modelo e também do fluxo de ar gerado pela hélice do motor. Apesar do trem de pouso convencional exigir mais habilidades, a grande vantagem deste em relação aos modelos triciclo é que praticamente é eliminada uma das pernas do trem de pouso, pois a bequilha está na cauda e é muito pequena, o que resulta em uma diminuição considerável no arrasto gerado pelas pernas do trem de pouso, aumentando a velocidade e manobrabilidade do avião. Daí o fato de todos os modernos acrobáticos construídos atualmente ainda adotarem a configuração de trem de pouso convencional.
Linkagens - As linkagens de profundor e leme são feitas de um misto de vareta de balsa dura, arame de aço rosqueado nas extremidades das superfícies de comando e arame de aço liso na extremidade dos servos que por sua vez são fixados através dos strapers, sistema comprovadamente à prova de vibração e não solta em vôo. Apesar de toda a linkagem estar desmontada, o manual fornece todas as medidas, bastando segui-las para que os comandos funcionem perfeitamente.
Acessórios - Rodas, canopy transparente, tanque de combustível com tampa de metal e guarnição de borracha, espuma para fixação do receptor e bateria, busto de piloto, link´s com eixos de metal, varetas rosqueadas, horns ajustáveis p/ todos os comandos e parafusos diversos já estão inclusos.
Este produto é indicado para usuários a partir de 14 anos.
